近3年后，英国相关部门的调查问责得出结论：萨拉遭遇的空难完全是一场人为灾难。

2019年1月21日晚8点15分，萨拉在经纪人的安排下登上了一架飞往卡迪夫的派珀PA-46小型飞机。仅仅15分钟后，这架仅载有一名飞行员和一名乘客的派珀PA-46飞机与地面失去联系，消失在英吉利海峡奥尔德尼岛附近海域。

飞机失事当晚天气恶劣，英国官方搜救队24日停止搜救，称机上人员生还机会渺茫。在花费25.9万英镑调动私人搜救队后，终于在13天后找到了萨拉的遗体。但遗憾的是，飞行员大卫·伊博森的遗体至今仍未找到，尽管姆巴佩为搜救工作支付了2.7万英镑。

随后的调查发现，飞行员伊博森实际上应对坠机事件负责，因为他没有商业飞行员执照，也不具备夜间飞行的资格。此外法甲南特队，坠毁的派珀 PA-46 的飞行等级已经过期。

让一个没有相应驾照的人驾驶去年没有经过年检的汽车已经非常危险了，更何况是飞机呢。因此，航班负责人戴维·亨德森近日被送上法庭，被卡迪夫当地法院判处危害飞机安全罪，将面临最高5年监禁的刑罚。

萨拉的经历不禁让人想起2016年巴西沙佩科恩斯队的飞机失事事件法甲南特队，那也是一场人为灾难。

2016年11月，沙佩科恩斯队乘坐拉米亚航空飞往哥伦比亚参加南美俱乐部杯决赛。机长同时也是该航空公司的股东，为了节省成本，没有加足燃油，结果计算错误法甲南特队，最终导致飞机燃油耗尽坠毁。沙佩科恩斯队仅有三名球员幸存，其中一名因截肢永远告别了球员生涯。

萨拉是卡迪夫城队史身价最高的球员，他的离世也给球队带来了巨大的打击，卡迪夫城在那个赛季结束后降级英冠，至今未能重返英超。1500万英镑的转会费也在之后引发了不少争议，卡迪夫城认为球员未能报到，不应支付这笔钱，而南特则认为转会已经完成，最终国际足联裁定卡迪夫城应为此向南特支付600万欧元。

 

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